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Discovery SVX, un todoterreno que supera en potencia todo lo conocido

Discovery SVX, un todoterreno que supera en potencia todo lo conocido
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· Por Juan Ángel Inarejos

By Juan Angel Inarejos
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jainarejoselmundofinancierocom /10/10/28
domingo 17 de septiembre de 2017, 11:15h
El nuevo Discovery SVX que monta un motor de gasolina V8 sobrealimentado de 5,0 litros con 525 CV. Con capacidad para enfrentarse a cualquier superficie, gracias al aumento de altura, a los elevadores de la suspensión, a su mayor articulación de los ejes y a sus grandes neumáticos todoterreno. Land Rover ha presentado el Discovery SVX, un nuevo Discovery para los entusiastas del todoterreno que persiguen grandes aventuras. El Discovery SVX, incorpora una capacidad todoterreno extrema al trío de vehículos de Special Vehicle Operations (SVO). El SVX se expondrá junto al aclamado Range Rover Sport SVR y al Range Rover SVAutobiography, símbolos de rendimiento excepcional en carretera y exclusividad, respectivamente.
Discovery SVX, un todoterreno que supera en potencia todo lo conocido

El Discovery SVX será el primer Land Rover construido artesanalmente por profesionales altamente especializados en el Centro Técnico de SVO de Reino Unido cuando su producción dé comienzo en 2018.

Desde su lanzamiento en 2016, el Discovery de quinta generación, se incorporó la sólida, segura y ligera arquitectura de aluminio de Land Rover, ha ganado la admiración del público por su condición como mejor SUV versátil de grandes dimensiones del mundo. Por ello, constituye la base perfecta sobre la que desarrollar el primer vehículo SVX de SVO. El nuevo Discovery es el primer Land Rover actual en portar la insignia SVX.

El SVX eleva la versatilidad del Discovery a nuevas cotas gracias al desarrollo adicional de su formidable capacidad todoterreno. Disponible exclusivamente con el motor de gasolina V8 sobrealimentado de 5,0 litros de Jaguar Land Rover, calibrado para proporcionar una potencia límite de 525 CV y un par motor de 625 Nm, junto con modificaciones en la suspensión dirigidas a reforzar la confianza del conductor a la hora de afrontar los terrenos más complejos.

El Control Antivuelco Activo Hidráulico (H-ARC) que incorpora el SVX es una novedad en los Discovery. Proporciona una mayor articulación de los ejes y mejora el control de la carrocería, potenciando con ello la tracción todoterreno extrema, al tiempo que también reduce el balanceo de la carrocería para lograr una conducción suave y estable en carretera.

El Discovery SVX cuenta con ángulos mejorados de aproximación, salida y ventral gracias a la elevación tanto de su arquitectura monocasco de aluminio ligero como del sistema de suspensión neumática en todas las ruedas, y utiliza amortiguadores de largo recorrido y pivotes revisados, a lo que se suman unos mayores neumáticos todoterreno 275/55 R20 Goodyear Wrangler de 815 mm de diámetro montados sobre ruedas de aleación de aluminio forjado.

Los neumáticos con mayor superficie lateral reducen la presión de contacto y mejoran el rendimiento sobre superficies blandas. Todo ello, unido a un patrón de dibujo más agresivo, mejora el agarre en condiciones de barro.

El Discovery SVX también está equipado con bloqueo de diferencial central activo y trasero electrónico, que trabajan con el sistema Terrain Response 2 especialmente calibrado para optimizar la tracción sobre todas las superficies.

Como complemento de estas actualizaciones de hardware se incluyen calibraciones de software únicas para la transmisión automática de ocho velocidades con caja transfer de dos velocidades, así como los sistemas dinámicos de Discovery, incluidos Hill Descent Control, Electronic Traction Control (ETC), Adaptive Dynamics, Dynamic Stability Control (DSC), All-Terrain Progress Control (ATPC) y la dirección asistida eléctrica con marchas variables (EPAS). El Discovery SVX cuenta además con una palanca de cambio de pistola, algo novedoso en el modelo, para ofrecer así al conductor un control óptimo de la selección de marchas durante la realización de maniobras todoterreno.

Con vistas a reflejar la solidez inherente del Discovery SVX y su capacidad para llegar más lejos, los diseñadores de Land Rover han tomado como referencia algunas características de varios vehículos para desafíos todoterreno icónicos de Discovery, como los utilizados en los eventos Camel Trophy y G4 Challenge, a fin de otorgar al SVX un aspecto distintivo, agresivo y práctico tanto por dentro como por fuera.

El anticipo del futuro modelo de fabricación en serie del SVX presentado en el Salón IAA de Frankfurt cuenta con paragolpes delanteros y traseros únicos con placas protectoras y argollas de remolque de metal expuestas en color naranja (Rush Orange), cada una con una capacidad de recuperación de más de seis toneladas, así como con un acabado antirreflejos en el capó y un sistema integrado de cabrestantes eléctricos trasero.

El Discovery SVX destaca asimismo por su acabado satinado exclusivo Tectonic Grey, una combinación única de color y materiales en tonos Lunar y Light Oyster con toques Rush Orange en el interior, y perforaciones con el logotipo "X" en los asientos con la marca SVX. Branquias laterales únicas en tono Narvik Black con insignias V8, una rejilla en tono Narvik Black Dynamic, barras del techo en color plateado y una unidad anclada en el techo con dos cápsulas de luces adicionales para mejorar la visibilidad en condiciones de poca luz completan la transformación de este vehículo.

El primer Land Rover SVX de SVO se presentará mundialmente en el stand de Jaguar Land Rover del Salón IAA de Frankfurt, que se celebrará entre los días 12 y 24 de septiembre, junto con una amplia selección de vehículos Jaguar y Land Rover, incluidos los modelos de SVO Range Rover Sport SVR, Range Rover SVAutobiography Dynamic, Jaguar F-TYPE SVR y Jaguar XE SV Project 8.

Discovery SVX, un todoterreno que supera en potencia todo lo conocido
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