NUEVO MODELO
Juan Angel Inarejos | Martes 21 de octubre de 2014
Llegará en breve, encuadrado en el segmento de más ventas, el de las berlinas compactas. Con una longitud de 4,46 metros, un maletero de 425 litros y motores de 140 a 300 CV –gasolina y diesel- viene pegando fuerte.
Su diseño es una fusión entre el clásico concepto de berlina de tres volúmenes y la filosofía coupé. Con 2,64 de batalla, el cuatro puertas tiene una longitud total de 4,46 metros. Las superficies laterales están visiblemente arqueadas, destacando los prominentes pasos de rueda. Con 1,80 metros, el A3 Sedan es 11mm más ancho que el A3 Sportback y una altura 9 mm menor.
Para conseguir reducir el peso y la máxima resistencia mecánica, Audi emplea en el habitáculo numerosas piezas de acero endurecido en molde, mientras que el capó del motor se realiza en aluminio. La carrocería es muy rígida, segura ante impactos y acústicamente confortable. Durante el desarrollo del interior y de los grupos auxiliares, los diseñadores también han aplicado los estrictos mandatos de la construcción ligera.
El interior del Audi se caracteriza por el gran nivel de detalle, las líneas y las superficies presentan un trazo claro y el parabrisas se extiende un largo arco. El tablero de instrumentos, con su frontal arqueado, es esbelto y la consola central esta ligeramente orientada hacía el conductor. El display en color opcional del sistema de información presenta los gráficos en 3D con todo lujo de detalles.
A partir del equipamiento MMI radio se monta a bordo una pantalla que se despliega eléctricamente. Su terminal se encuentra en la consola del túnel central. El freno de estacionamiento electromecánico se activa a través de una tecla. El volante tiene tres o cuatro radios, según la versión, con la opción de elegir la parte inferior achatada y teclas multifuncionales y levas de cambio.
El nuevo Audi A3 Sedan llega al mercado con un generoso equipamiento de serie para poder competir en el segmento donde se encuadra, con modelos de prácticamente todas las marcas.
Los sistemas de asistencia al conductor disponibles como opcional proceden también del segmento superior. Siempre que no se superen los 150 km/hora, el adaptative cruise control (ACC) mantiene el vehículo a la distancia deseada del coche que circula delante.
Qué motores monta?
En el momento de su lanzamiento el A3 Sedan estará disponible con tres motores de cuatro cilindros de nuevo desarrollo, de inyección directa, la turbosobrealimentación, la innovadora gestión térmica y el sistema Start-Stop. La oferta de motores y de transmisiones de fuerza se ampliará en breve e incluirá dos nuevos motores básicos. El 2.0 TDI entrega 150 CV con un desarrollo de par motor de 320 Nm. La velocidad máxima es superior a 200 kilómetros hora y el consumo medio es de solo 4,2 litros.
El 1.4 TFSI da una potencia de 140 CV y un par motor de 250 Nm. El sistema COD ( Cylindir on Demand) desconecta dos cilindros con cargas bajas. Este motor consume de media 4,7 litros a los 100 km. El 1.8 TFSI rinde 180 CV de potencia y 250 Nm. Ofrece un completo paquete de tecnologías de ultima generación, entre las que destaca una inyección doble en las cámaras de combustión y en el colector de admisión. La velocidad punta es de 232 kilómetros hora y un consumo medio de 5,7 litros. En función del motor se acopla una caja de cambio de manual de 6 velocidades o la S tronic de doble embrague que tan eficaz y suave resulta.
El tren de rodaje
El tren de rodaje va equilibrado con una carga del 60% en el delantero y 40% en el trasero. Todos los motores se montan 12º inclinados hacia atrás, con la suspensión de las ruedas delanteras en una posición muy adelantada.
El eje delantero es una construcción de tipo McPherson con brazos triangulares tranversales y cojinetes giratorios realizados en aluminio. La servodirección electromecánica es funcionamiento sensible y eficiente y se conjunta con diferentes sistemas de asistencia. En el eje trasero de cuatro brazos, con un puente realizado en acero, los muelles y los amortiguadores se han montado por separado. Los trenes de rodaje deportivos para la línea Ambition y S line rebajan la altura de la carrocería hasta 25 mm. Las ruedas del A3 Sedan son entre 16 y 18 pulgadas. Los discos delanteros de freno son autoventilados. El control de estabilización electrónico ESC incorpora también el bloqueo transversal electrónico.
Infotainment y Audi connect
Como el resto de modelos de la serie, el A3 Sedan utiliza la nueva plataforma modular de infotainment. El sistema MMI navigation plus encabeza dicha plataforma con un disco duro SSD de 64 GB de capacidad, un reproductor de DVD y un control por voz con identificación de palabras completas. El monitor de alta resolución de 7 pulgadas muestra los mapas mediante detallados gráficos tridimensionales. El sistema MMI navigation plus conecta teléfonos móviles y reproductores portátiles a través de una interfaz Bluetooth. En el terminal de manejo, el pulsador giratorio se ha combinado con el MMI touch para dar lugar al touch Wheel o rueda táctil.
Otros componentes de infotainment son un modulo para la recepción digital de radio (DAB), la Audi phone box para conectar cómodamente el teléfono móvil a la antena del vehículo y el sistema de sonido.
En definitiva, un coche nuevo que llega a un segmento muy competitivo, pero juega con la gran ventaja de pertenecer a un gran grupo automovilístico y lucir los cuatro aros en el frontal marca carácter. Los precios se los adelantaremos en breve cuando nos los facilite la marca.