RESTYLING Q5
Juan Angel Inarejos | Martes 21 de octubre de 2014
El SUV medio de la marca germana se presenta renovado para que toda siga igual, es decir, espacioso, deportivo, adaptable a todos los usos y con mucho “tirón” en su segmento, donde la competencia es dura. Mantiene el tamaño y el peso de la generación anterior. Habrá una versión hibrida.
El nuevo Audi Q5 cambia sobre todo en su parte frontal, con nuevos grupos ópticos y luces diurnas LED en forma circular alrededor de los faros, así como el sistema adaptativo con luz dinámica en curva. La parrilla Singleframe es otro elemento que cambia con nuevas entradas de aire y nuevos paragolpes con zonas cromadas que dan un nuevo aspecto al conjunto. La parte trasera también cambia, sobre todo la iluminación y las salidas de escape que son de dos modelos distintos dependiendo la motorización.
El nuevo Audi Q5 mide 4,63 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Su coeficiente aerodinámico es de 0.33, y la superficie frontal de 2,65 metros cuadrados. El peso de la versión básica se sitúa en 1.755 kg.
Tanto el capó del motor como el portón posterior se han fabricado en aluminio, mientras que una gran parte de los elementos estructurales de la carrocería son de acero de ultra alta resistencia, lo que reduce el peso final y mejora la seguridad en caso de choque. El Audi Q5 recibió el premio “Euro Car Body Award”, el galardón más prestigioso en diseño de automóviles.
Hay una gama de 15 colores de carrocería para elegir, incluyendo cuatro nuevos. Como opciones, se ofrece el paquete exterior S line, o un paquete offroad; los dos le otorgan al Audi Q5 una apariencia exclusiva, con detalles de diseño que también afectan a la decoración interior.
El interior del Q5 también ha sido renovado con la incorporación de nuevos materiales de nueva apariencia y más agradables al tacto. Muchos de los mandos de control tienen ahora acabados en cromo. La ergonomía ha mejorado con nuevos componentes como el sistema MMI navigation plus, el climatizador trizonal y los asientos calefactables/ ventilados y el volante multifunción. El techo panorámico de cristal oscuro evita que los rayos solares molesten.
Los acabados incluyen nuevos materiales colores y tapicerías, incluyendo tres nuevos tonos para el interior, tres tipos de tejidos y tres calidades de cuero, lo que permite un total de 35 diferentes combinaciones y, por lo tanto, una gran libertad cuando se trata de la personalización del vehículo. Los paneles de las puertas están tapizado, y entre las opciones para el interior se incluyen inserciones en tres tipos de madera, y una versión con acabado en aluminio.
5 Motores, tres TDI
Audi ofrece el nuevo Q5 con posibilidades mecánicas: tres motores TDI y dos TFSI. Todos ellos combinan la inyección directa de combustible con la turboalimentación, y el sistema start-stop de serie en todas las versiones, con un ahorro en el consumo de 15% de media.
El motor de acceso al Q5 es el 2.0 TDI que se ofrece en dos potencias, con 143 CV (105 kW) y 320 Nm de par, tracción delantera y cambio manual, que con un consumo de 5,3 litros puede llegar a tener una autonomía de 1.400 kilómetros, gracias a su depósito de 75 litros de cobustible.
El siguientes motor es el 2.0 TDI que tiene 177 CV (130 kW) y un par máximo de 380 Nm, en su versión con cambio S tronic y tracción quattro, el consumo sube hasta los 6 litros, cifra muy contenida. El más potente de los TDI es un V6 3.0, que rinde 245 CV (180 kW) y 580 Nm de par, y está siempre asociado al cambio S tronic de siete velocidades y a la tracción quattro. Esta versión del Audi Q5 alcanza una velocidad máxima de 225 km/h, con un consumo medio de 6,4 l/100 km.
Y dos TFSI y una alternativa
Los motores de gasolina del nuevo Audi Q5 también cuentan con mejoras técnicas que reducen el consumo de forma considerable, elevan su potencia hasta los 225 CV (165 kW), en el 2.0 con un consumo medio de 7,6 l/100 km. El V6 3.0 TFSI alcanza una potencia de 272 CV y un consumo en ciclo combinado de 8,5 litros.
Como alternativa, Audi oferta el Q5 hybrid quattro de 245 caballos que combina potencia, tecnología, elementos exclusivos, ahorro y bajas emisiones sin renunciar a conducir un coche potente. El Audi Q5 hybrid acelera de cero a 100 km/h en 7,1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. En modo completamente eléctrico puede cubrir distancias de hasta 3 kilómetros a una velocidad constante de 60 km/h. En este modo, la velocidad máxima es de 100 km/h, mientras que el consumo medio de combustible es de 6,9 l/100 km.
En cuanto a la transmisión, todos los cuatro cilindros llevan de serie un cambio manual de seis velocidades. Como opción en el 2.0 TFSI, y de serie en el 3.0 TFSI, se ofrece el cambio tiptronic de ocho velocidades, mientras que la deportiva caja S tronic de siete marchas es de serie en el 3.0 TDI, y opcional en el 2.0 TDI más potente.
Audi ofrece un sistema opcional de raíles para configurar el espacio de carga, portón trasero de accionamiento eléctrico, posibilidad de plegar el respaldo del asiento del pasajero delantero y asientos traseros deslizantes con diez centímetros de ajuste longitudinal, así como un hueco practicable en los mismos que facilita el transporte de objetos largos. El Audi Q5 también tiene una gran capacidad de remolque, alcanzando un máximo de hasta 2.4 toneladas métricas de carga de remolque, en función del motor y de la pendiente a superar.
Ayudas a la conducción y seguridad activa/pasiva
El nuevo SUV de Audi, monta mucha tecnología que ayuda en la conducción, el detector de fatiga y recomendación de reposo es unos de ellos e irá incorporado en todas las versiones, Si el sistema detecta que el conductor baja la atención con relación a un patrón de memoria del coche, recomienda una parada para descansar. El control de crucero adaptativo asume también la función de detener el coche en caso inminente colisión. Basado en el funcionamiento de un radar, controla la distancia al vehículo que circula por delante, y a velocidades inferiores a los 30 km/h puede detener el coche si la colisión es inminente. Esta función en caso de no poder detener el coche, si atenúa el golpe y además avisa al conductor que algo anómalo ocurre. El sistema Audi active lane assist ayuda al conductor para que no se produzcan salidas de la trayectoria con pequeñas intervenciones en la dirección para mantener el vehículo dentro del carril, y el Audi side assist vigila el ángulo muerto a los lados y por detrás del Audi Q5 para ayudar al conductor a cambiar de carril de forma segura.
El sistema de infotainment (entretenimiento e información) del nuevo Q5 ofrece una amplia y variada selección, el sistema de sonido Bang & Olufsen y el MMI navigation plus con disco duro, monitor a color con gráficos 3D y reproductor DVD, con control por voz y el sistema opcional de recepción de radio digital.
El teléfono de automóvil Bluetooth se complementa a la perfección con el MMI navigation plus. Su punto de acceso WLAN integrado permite a los pasajeros navegar por Internet o consultar el correo electrónico en sus dispositivos móviles. El conductor disfruta de los servicios del perfeccionado sistema Audi connect online, como la búsqueda de puntos de interés en Google mediante control por voz, navegación con imágenes de Google Earth y Google Street View. Otro servicio de Audi connect es la información online sobre el tráfico, que ofrece al conductor información en tiempo real sobre el estado del tráfico en la ruta seleccionada.
Otra nueva característica es la aplicación Audi para teléfonos inteligentes o smartphones para la reproducción de música. Los conductores del Audi Q5 pueden utilizar esta aplicación para sintonizar más de 5.000 emisoras de radio por Internet, y guardar sus emisoras favoritas en la memoria de sus dispositivos móviles. El programa seleccionado accede al sistema MMI navigation plus mediante la red WLAN, y su señal de audio se reproduce a través de los altavoces del vehículo. La radio por Internet también puede controlarse desde el terminal del usuario.
En definitiva un coche con muchas novedades que mantiene el refinamiento y el estándar de calidad de una marca de lujo. Una opción a tener en cuenta para todos aquellos que quieren un coche polivalente sin renunciar a la comodidad y seguridad de una gran berlina.