-Emanuele, ¿cuál es el panorama actual del mercado del equipamiento y productos aftermarket de la automoción en el mundo?
-Cuando se habla de este tema hay que hacer una diferencia de productos entre los equipamientos y las piezas de recambio. Depende de sobre qué estemos hablando. Entonces, yo puedo hacer un comentario específico en relación al equipamiento porque hablo en nombre de nuestros miembros de la Asociación Italiana de Equipamiento para Automóviles.
En la situación general a nivel italiano y europeo no hay un crecimiento del mercado sino más bien una sustitución de unos productos por otros más innovadores. Mientras, nuestras empresas son muy fuertes a nivel de comercio internacional extraeuropeo, donde continúa creciendo. Sobre todo, en ciertos países en Sudamérica y en el sudeste asiático es donde se dan las mejores prestaciones a nivel económico en este momento.
-¿Qué necesidades tiene el sector?
-Ahora la necesidad del sector (sobre todo me refiero al sector del equipamiento de talleres) está representada por el gran hito de la conectividad. En este caso también es necesaria una conectividad de la red, el denominado Internet de las Cosas o Internet of Things (IoT).
-¿Autopromotec da respuesta en la 27ª edición?
-Sí, da diferentes respuestas, porque ofrece una visión del futuro de los talleres con nuevos productos del mercado y también lanza una mirada al mundo de los talleres acerca de cómo serán dentro de cinco y ocho años, cuando estará totalmente presente esta conectividad entre equipamientos y coches.
-¿Qué ventajas traerá el acuerdo entre Autopromotec y SERNAUTO para las empresas españolas del sector?
-El acuerdo con SERNAUTO es muy, muy importante para nosotros porque es una asociación muy grande de España, país que produce muchos vehículos y muchos componentes de vehículos. Autopromotec es una plataforma de encuentro entre oferta y demanda muy grande y el acuerdo prevé también la posibilidad de estudiar una promoción conjunta del sector motor fuera de Europa. Es una sinergia muy interesante: nosotros como promotores de ferias y ellos como una asociación que representa a los fabricantes de componentes.
-¿Cómo está afectando la transformación tecnológica al mercado de aftermarket?
-En parte ya hemos contestado a esta pregunta. Será crucial el papel de internet y de los datos, que entran en el ámbito de la reparación de los vehículos. Habrá un avance tecnológico de las máquinas que arreglan los vehículos y vamos hacia la llamada industria 4.0, donde la conectividad está presente en todas las frases del proceso de reparación. De la misma manera, en los talleres la máquina o aparato será capaz de detectar y enviar todos los datos antes de que entre el automóvil para la reparación y también después. La máquina que arregla y todos los componentes tendrán entre ellos una conectividad continua, en cada momento del proceso de reparación. Y esto representa una verdadera revolución industrial.
-¿Qué mensaje le gustaría trasladar a los diversos agentes que componen el ecosistema de equipamiento y productos aftermarket de la automoción?
-El mensaje indudablemente está vinculado a la posibilidad de visitar la feria de Autopromotec en Bolonia. Existe una muy buena relación con España, con las revistas del sector y con los visitantes y puedo afirmar que Autopromotec ya no es sólo la feria italiana del sector sino que es una feria importante a nivel europeo. Este año, 2017, será también la feria más grande e internacional que haya en Europa. Por lo tanto la ventaja de visitar esta feria es tener información actualizada.
Mencionaría también las novedades que hay a nivel de mantenimiento. El proceso de mantenimiento se está acercando a una verdadera revolución: estamos en la víspera de un proceso donde internet va a cambiar completamente las reglas del juego y por lo tanto va a conllevar una serie de situaciones que pueden tener un interés económico relevante.