Parece un Porsche pero no lo es, se trata del Zedriv GT3 EV, eléctrico de origen chino.
· Proliferan las marcas que fabrican vehículos limpios y saturan un mercado aún incipiente ante la caída de las ventas de automóviles de combustión
Redacción | Lunes 29 de abril de 2019
Las prestaciones del Tang son comparables a las de su equivalente en el catálogo de Tesla, y algunas especificaciones son incluso superiores, pero nuestro vehículo cuesta la mitad". Quien habla es Richard Li, responsable de comunicación de BYD, una de las marcas que lideran la fabricación de automóviles eléctricos en China. Y no es el único que promociona así sus coches. El mismo discurso se repite entre los representantes de las empresas chinas que se han plantado en Auto Shanghai, la principal feria del sector del gigante asiático, con flamantes modelos eléctricos que amplían con creces el abanico de Elon Musk, quien, por cierto, investiga la explosión de uno de sus coches en un aparcamiento de Shanghái esta semana.
Zedriv apuesta por pequeños utilitarios urbanos de apariencia divertida con la serie GC, mientras que Xiaopeng y NIO incrementan el espacio vital en los sedanes que han diseñado para competir con los Tesla S y Modelo 3. El segmento SUV es el más saturado: Hozon, Enovate, Aiways o Singulauto siguen la estela del exitoso BYD Tang y presentan generosos coches de líneas futuristas que, en algunos casos, no renuncian a las puertas de ala de gaviota del Tesla X.