HA CONTRATADO UN BUFETE ESPECIALIZADO EN CONCURSALES
Redacción | Martes 21 de octubre de 2014
SEPLA ha anunciado que convocará asambleas informativas de pilotos “en los próximos días” para iniciar movilizaciones que expresen la “indignación y malestar que sufrimos”. Jaume Vicens se ha reafirmado en su indignación al constatar que el Presidente de la compañía, Ferrán Soriano, ha firmado ya un nuevo contrato laboral, siendo los trabajadores los principales perjudicados.
Según fuentes del propio sindicato, el SEPLA presentó ante el Juzgado Decano de lo Mercantil de Barcelona un concurso necesario de acreedores con la intención de apartar de la tramitación del mismo al actual consejo de dirección de la empresa. Para ello, ha contratado al Bufete de abogados de Juan Sastre y Pedro Ventayol, especialistas en procesos concursales. De esta forma, sería la Administración concursal quien resuelva el concurso en detrimento de la propia empresa que, a juicio de SEPLA, “no está capacitada para llevar las riendas del concurso”, tal y como han demostrado al dejarse adelantar por SEPLA a la hora de presentar el concurso ante los Juzgados.
Así lo ha manifestado esta tarde en rueda de prensa Jaume Vicens, portavoz de SEPLA en Spanair. Junto a él, Javier Martínez de Velasco (Presidente de SEPLA), Andrés Mendoza (Asesor financiero de SEPLA) y Alberto Martínez de Marañón, (jefe de la Sección Sindical de SEPLA en Spanair) han expresado su malestar con la gestión de la compañía, principal responsable del cese de operaciones decretado el pasado viernes, que ha dejado a 3.000 pasajeros sin vuelo y a 3.000 empleados (386 de ellos, pilotos) con un futuro incierto ante sus ojos.
“Cierre planeado”
Alberto Martínez de Marañón ha condenado la forma “precipitada” en la que se ha llevado a cabo el cese de operaciones. “Ya se sabía que la compañía esa noche iba a cerrar la operación”, ha denunciado Marañón, explicando que, mientras se celebraba el consejo de administración se sucedían los rumores de que la compañía ya iba a cerrar. “La decisión ya estaba tomada de antemano”. Además, Marañón ha anunciado que un Consejero de la empresa había sugerido que se podría posponer dos días el cese de operaciones con el fin de no dejar tirados a los pasajeros, decisión que finalmente no se tomó.
El Jefe de la Sección Sindical de SEPLA en Spanair ha atestiguado que la dirección de la compañía llevaba varios meses prometiéndoles un futuro viable, que se iba a conseguir con la inyección de 4.000 millones de euros y la compra de 15 aviones. Así se lo habían prometido apenas dos días antes del cierre. Marañón ha recordado que los pilotos de Spanair han hecho ingentes sacrificios para facilitar el futuro de la compañía. En tres años, los pilotos han aceptado dos Expedientes de Regulación de Empleo que redujeron la plantilla hasta la mitad. A ello se sumó el desgraciado accidente de 2008, que lastró la compañía al menos durante dos años. “Siempre ha habido amenazas de cierres y de despidos. Estamos vacunados ante todo esto”, ha esgrimido para justificar que el aplazamiento de dos días no hubiera supuesto una merma en la seguridad, argumento utilizado finalmente por la compañía para precipitar el cese de operaciones. “Somos profesionales, podemos volar en situaciones de estrés”, ha rematado.
SEPLA ha anunciado que convocará asambleas informativas de pilotos “en los próximos días” para iniciar movilizaciones que expresen la “indignación y malestar que sufrimos”. Jaume Vicens se ha reafirmado en su indignación al constatar que el Presidente de la compañía, Ferrán Soriano, ha firmado ya un nuevo contrato laboral, siendo los trabajadores los principales perjudicados.
Competencia desleal
Por su parte, Andrés Mendoza ha denunciado la política de ayudas que se ofrece a empresas que no son “siquiera españolas” que no cotizan en España ni contribuyen a crear empleo en nuestro país, “precisamente lo que hace falta. En este sentido, Mendoza ha apuntado a Ryanair, principal compañía receptora de subvenciones por parte de las comunidades autónomas y competidor de Spanair en El Prat. En esta línea, los portavoces de SEPLA han asegurado no descartar trabajar en el futuro en cualquier compañía “española” que se ofrezca a contratarles.