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AVE

ROBO DE CABLE

· Por Ramon Boixados, Profesor de ascm Asociation of Supply Chain Management y del Centro Español de Logística

09/05/2025@07:00:00
Al menos 10.700 viajeros y 30 trenes se han visto afectados este domingo por un robo de cable en cinco puntos, en diez kilómetros, entre Los Yébenes y Manzaneque en la provincia de Toledo. Los ladrones sustrajeron después de romper la alambrada, de 150 a 300 metros de cable afectando a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Los sistemas de señalización ferroviaria dependen de kilómetros de cableado de cobre. Bajo las vías del tren circulan datos. Cada metro de la línea AVE cuenta con sensores, balizas, circuitos de vía y sistemas electrónicos que informan en tiempo real del estado de cada tramo: si está ocupado por otro tren, si una aguja está posicionada correctamente, si un tren debe detenerse o seguir su marcha.

· Por Ramón Boixadós Profesor de la Escuela de Organización Industrial y del Centro Español de Logística

En las últimas semanas he viajado de forma continuada a Sevilla y a Barcelona. Es sorprendente que siempre que cojo un Ave a Andalucía, el modelo de tren es de los antiguos. En cambio, si viajo a Barcelona, El Ave es moderno. Me llama la atención y me pregunto ¿por qué? Y cuidado que hay riesgo si viaja a Sevilla. Vigile cuando entre en un lavabo que la puerta abra con facilidad. El otro día tarde varios minutos en poder salir, la cerradura no funcionaba bien. Ahora compruebo si la cerradura funciona bien antes de encerrarme. ¿Y están limpios? Bueno, mi experiencia es que no. ¿Habrá que esperar a la entrada de la competencia en las líneas Madrid Andalucía para que las cosas mejoren?. El transporte ferroviario de pasajeros está abierto a la competencia desde diciembre del año 2020. Pero no fue hasta el año 2021, cuando la compañía francesa Ouigo comenzó a operar en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. Un mes más tarde Renfe lanzó su servicio AVLO de bajo coste, en ese mismo trayecto. Ouigo amplió su actividad al corredor Madrid-Valencia en octubre del año pasado. Iryo comenzó a operar entre Madrid-Barcelona el pasado 26 de noviembre y en el corredor Madrid-Valencia, el 16 de diciembre.

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