La Sección Sindical de SEPLA en Spanair presenta concurso necesario de acreedores ante el Juzgado de lo Mercantil de Barcelona

La Sección Sindical de SEPLA en Spanair ha presentado este lunes 30 de enero ante el Juzgado de lo Mercantil de Barcelona un concurso necesario de acreedores. Con esta acción, los pilotos de Spanair pasarían a llevar el peso del concurso de acreedores en detrimento de la compañía aérea.

Por su parte, Jordi Juan, portavoz de la compañía SPANAIR, ha explicado a Radio Nacional RNE que Spanair estaba "a punto de presentar concurso y estudiando las medidas legales para buscar la mejor solución posible para el daño que supone el cierre para los trabajadores afectados". También ha comentado que intentarán devolver el dinero a los clientes que no han podido tomar sus vuelos, aunque Elmundofinanciero.com ha pidido saber que Spanair ha estado vendiendo billetes hasta el último momento para hacerse con la liquidez suficiente como para hacer frente los últimos pagos, como el adelanto de 1.000 euros de la nómina de Enero de 2012 a los más de 3.000 trabajadores que se van a quedar sin cobrarla íntegramente. La situación, absolutamente irregular, ha sido explicada por el portavoz de Spanair afirmando que "todo se precipitó muchísimo. Si pudiéramos hacer el cierre de otra manera, lo habríamos hecho".

La mayoría de los viajeros que no podrán volar con Spanair, un total de 51.333, tenían previsto pasar por el aeropuerto barcelonés de El Prat, según datos facilitados por la compañía. yhHasta el viernes se cancelarán 878 vuelos: 530 con salida o llegada a Barcelona, 318 a Madrid y 30 a otros aeropuertos. Mañana martes debían operar 117 vuelos (11.102 pasajeros), el miércoles 124 vuelos (10.754), 10.865 el jueves (10.865) y 144 el viernes (12.773).

Fomento lo sabía

Según informaciones a las que ha tenido acceso este medio, el Ministerio de Fomento cuyo titular es Ana Pastor, podría haber estado al tanto del colapso de la compañía Spanair por las informaciones que, sobre la negociación con Qatar Airways, le estaba suministrando la Generalitat de Catalunya. Spanair tiene un «agujero» de 350 millones a los que hay que sumar otros 80 millones que tendrá que costear para cubrir las indemnizaciones por despidos y para pagar los daños y perjuicios de los viajeros afectados, sumas que podrían incrementarse si algunas de las contratistas casi exclusivas que trabajaban para Spanair plantean demandas.

El Gobierno de España habría estado al tanto de dichas negociaciones con Qatar Airways al menos desde principios del mes de enero, dado ha sido duante este mes cuando el Gobierno catalán, aprobó un crédito por valor de 10,5 millones de euros, a través de Fira de Barcelona, ampliando el préstamo anterior por un valor de 20 millones de euros. La cuantía total de dinero público inyectado ascendía a 150 millones desde 2009, datos conocidos sobradamente por la Administración Central española. La negativa de Qatar Airways ha supuesto la "puntilla" para Spanair, puesto que la inyección de la aerolínea qatarí hubiera significado un trampolín para la compañía presidida por Ferran Soriano para operar conexiones con América Latina y Asia desde Barcelona.