Citroen DS3 cabrio, un coche para disfrutar que llegará en 2013

Estandarte del concepto de personalización, con variadas posibilidades de techo, versiones Racing, Ultra Prestige y Just Mat, el DS3 contribuye a la notoriedad y al éxito de la línea DS, que cuenta ya con más de 250.000 ventas. Su techo descapotable enriquece el amplio abanico de personalización, con tres posibilidades de techo: Negro, Azul Infini y Graphique DS. El DS3 Cabrio también hereda la sofisticación de la línea DS: adopta una innovadora firma luminosa trasera con efecto 3D y una cinemática del portón trasero inédita.

El DS3 Cabrio aporta aires de modernidad al mundo del cabrio, con características que destacan en su segmento: techo accionable eléctricamente hasta 120 km/h, 5 plazas reales y un amplio maletero.

Fabricado en Poissy, en Francia, el DS3 Cabrio se comercializará, según países, desde principios de 2013 y dispondrá, desde su lanzamiento, de una versión que no emitirá más que 99g de CO2/km.

Con sus 3,95m de longitud, 1,71m de ancho y 1,46m de altura, conserva proporciones compactas que facilitan su dinamismo. Mantiene todos los rasgos fuertes de estilo: el techo “flotante” bi-tono, su aleta de tiburón, que dinamiza la cintura de la carrocería; tomas de aire laterales, que subrayan las luces diurnas de LED y firman el frontal. La arquitectura del DS3 Cabrio ha preservado estos elementos de estilo, tratando la tela como una nueva forma de personalización: los colores y los motivos inéditos refuerzan su carácter único. El DS3 Cabrio cuenta, además, con la lona personalizable, luces traseras LED con efecto 3D totalmente inéditas y una empuñadura cromada, que destaca de forma elegante la parte alta del portón trasero.

Un vehículo personalizable

Techo, carrocería, carcasas de los retrovisores y ruedas son otros elementos exteriores personalizables. Si la berlina cuenta con las posibilidades de personalización del techo Urban Tribe, Onde, Perle, Zèbre, Map, Plane, Co Design, Flavio, Flower y Graphic Art, en el DS3 Cabrio el techo descapotable también es un elemento de personalización.

El DS3 Cabrio dispone de 3 colores de lona: Negro, Azul Infini y Graphique DS. Ha conservado el efecto del techo flotante que caracteriza al DS3, gracias al tratamiento negro de los paneles laterales traseros y al color de la lona sobre la parte superior de los laterales de la carrocería, al embellecedor de la traviesa delantera y al alerón posterior. Las decoraciones del salpicadero, las salidas circulares de los aireadores y el pomo de la palanca de cambios mantienen la armonía con los colores de la carrocería y de las telas. Están disponibles 6 decoraciones: Gris, Negro Brillante, Blanco, Carbotech, Azul Infini y Gris Moondust.

En coherencia con sus líneas exteriores, el interior del DS3 Cabrio está impregnado de distinción. Así, la consola del techo, donde se encuentra el mando de apertura del mismo, incorpora una iluminación de ambiente blanca de LED. Por su parte, los indicadores del cuadro de instrumentos y de la climatización automática se coordinan con la iluminación ambiente, adoptando también el color blanco. El tratamiento del guarnecido interior de la tela contribuye, además de a su papel acústico, a reforzar el ambiente alto de gama que reina en el interior del DS3 Cabrio. Los asientos incorporan nuevos guarnecidos, sobre todo con cuero Azul Granito y la malla Akinen, desde ahora disponible en Mistral, Marrón Chic y Azul Infini.

Luces traseras LED con efecto 3D

El DS3 Cabrio cuenta con una firma luminosa en tres dimensiones con una tecnología inédita: las luces traseras LED 3D. Sus líneas se inspiran en el diseño de las luces traseras de los concept-cars Revolte y Survolt.

El espacio central de la luz está formado por una guía opaca rectangular de 31 LED y por un juego de espejos y cristales semi-reflectantes, que reproducen la imagen de la guía de luz hasta el infinito. Este módulo 3D se ilumina de noche, cuando se encienden las luces, y de día, cuando el conductor frena. Una banda superior formada por 15 LED destaca el módulo 3D. Esta banda asegura las funciones luz de stop y de iluminación lateral.

El comportamiento en carretera del DS3

Mientras que la mayor parte de las versiones cabrio cuentan con un sobrepeso de un centenar de kilos con relación a una berlina equivalente, el DS3 Cabrio tiene una arquitectura optimizada (sólo 25 kg más con respecto a la berlina) que no adultera el comportamiento vivo y ágil del DS3.

Los ingenieros de Citroën han logrado dotar al DS3 Cabrio de una rigidez comparable a la de la berlina. Sobre todo, han reconducido la arquitectura lateral de la berlina y han añadido refuerzos de estructura alrededor de la zona del maletero.

Heredando la base técnica de la berlina (elementos de estructura y uniones con el suelo), el DS3 Cabrio ha logrado conservar su comportamiento, ágil y vivo de conducir, ofreciendo al mismo tiempo una optimización y una seguridad de muy alto nivel. El DS3 Cabrio “acerca” al conductor a la carretera para encadenar curvas con facilidad.

Una arquitectura inteligente

El DS3 Cabrio permite combinar las ventajas de un cabrio tradicional, conservando todos los puntos fuertes de una berlina. El cierre total del techo no lleva más que 16 segundos y esta operación es posible hasta una velocidad de 120 km/h. La apertura y cierre del techo se controlan con un pulsador en la consola del techo. Este comando permite abrir el techo en tres posiciones: intermedia, apertura horizontal y apertura total. Incluso en posición de apertura horizontal, la tela se sitúa detrás de los pasajeros traseros, que disponen así de una vista totalmente despejada.

La acústica ha sido objeto de un especial trabajo de puesta a punto. Lo primero de todo, eligiendo una lona de alta calidad, que proporciona un aislamiento acústico de referencia (comparable al obtenido en el DS3 berlina). Pero también gracias a la concepción de un deflector aerodinámico que garantiza un confort acústico óptimo en posición abierta. Interviene desde el comienzo de la apertura del techo, desviando los flujos de aire y evita las turbulencias de aire en el habitáculo.

Esta arquitectura también preserva la habitabilidad, ofreciendo 5 plazas reales y el volumen de maletero más grande de su categoría (245 L). La habitabilidad, fuera de los estándares del segmento, es equivalente a la de la berlina. Incluso la modularidad de la banqueta trasera se ha podido conservar (abatible 2/3-1/3) para responder de esta forma a todas las situaciones del uso cotidiano. Por su parte, el portón trasero dispone de una cinemática particularmente original (translación circular) que permite una apertura total del maletero sea cual sea el espacio disponible detrás (en particular en los estacionamientos contra un muro).

El trabajo sobre la aerodinámica ha permitido obtener un SCx de 0,69m2 idéntico al de la berlina. Este resultado favorece las prestaciones, pero participa también en la reducción de emisiones de CO2. Se ha obtenido, sobre todo, adoptando un alerón trasero largo así como deflectores aerodinámicos sobre los embellecedores de la zona lateral trasera.