La empresa Typhon se propone una protección de primera línea contra la piratería marítima

Typhon, que lanzó su propia ofensiva en la lucha mundial contra la delincuencia marítima, afirma que hay un problema real con respecto al comercio marítimo en la actualidad. Anthony Sharp, presidente de Typhon, la cual ya ofrece protección marítima privada en la infame costa de Somalia, se apresura a declarar que este punto de acceso no es la única área donde la industria naviera está en riesgo.

Según Anthony Sharp: "Aunque los expertos están uniéndose para discutir los temas clave, lo que las empresas necesitan ahora es apoyo en el terreno que les ayuden a navegar por los peligrosos tramos de agua. La confianza empresarial está cada vez más afectada y no sólo por la piratería somalí sino también por hechos como los que tienen lugar en zonas geográficas políticamente inestables a lo largo de las principales rutas marítimas. Independientemente de la causa de los disturbios, el resultado es siempre perjudicial para el crecimiento del comercio internacional, que en un mercado cada vez más global es una preocupación. Se ha producido un aumento de la incertidumbre y la inestabilidad geopolítica que tiene que ser contrarrestada con la libre circulación de mercancías”.

"Las empresas con las que tratamos están preocupadas por si pueden recibir un tránsito seguro por aguas cada vez más peligrosas. Esto es especialmente importante para aquellos involucrados en el transporte de carga valiosa como el petróleo, por lo que los daños a la carga o demoras significativas pueden tener enormes implicaciones. Los envíos se están retrasando como consecuencia de la piratería, pero también por el crimen marítimo y los conflictos”.

De acuerdo a los estudios que cuantifican el costo de la piratería llevada a cabo por One Earth Future (OEF) Foundation, la piratería cuesta a la economía mundial entre $ 7-12 billones de dólares al año, y sólo el costo global de la piratería somalí está entre $ 6,6 y $ 6,9 mil millones por año. Actualmente hay más de un centenar de rehenes en poder de los piratas. "Los gobiernos han intensificado las guardias, en particular en las zonas donde hay grandes reservas de petróleo. Las consultas que hemos tenido de los gobiernos y de las empresas que buscan restaurar la estabilidad se centran en mostrar la necesidad real de tener una protección privada eficaz para combatir la piratería. "

Typhon es la primera empresa de protección naval de convoy privado en 220 ​​años. La compañía cuenta con buques nodriza, infantes de marina y lanchas, llevan un sistema de satélites para una alerta temprana ("Atlas") y así detectar potenciales amenazas a largo plazo. Typhon es operado por oficiales de alto rango y ex Royal Navy-Royal Marine, con el respaldo de dos importantes empresas internacionales de transporte marítimo. El consejo incluye a Simon Murray CBE, General Lord Dannatt, Deverell y al General y Almirante Ulrich. Typhon es un modelo de protección reduce los riesgos de los cargadores y los costos.