Nueva BMW F 800 GT, una rutera con un alto grado de deportividad

La nueva F 800 GT cuenta con el motor de dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua, por lo que la moto se distingue por su gran capacidad de aceleración y un comportamiento muy dinámico. El propulsor es ahora más potente, gracias a ajuste revisado del motor. Concretamente, tiene 66 kW / 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV)) a 8.000 rpm. Gracias al sistema propulsor secundario de correa dentada exenta de mantenimiento, el conjunto propulsor de la nueva F 800 GT es sumamente eficiente.

La ergonomía mejorada, la optimizada protección contra el viento y la lluvia mediante carenado completo, así como el sistema portaequipajes más práctico y la mayor carga útil, redundan en un conjunto que hace de esta moto una genuina «Gran Turismo». La nueva F 800 GT incluye de serie el sistema ABS, muy de acuerdo con el criterio de «Seguridad 360°» de la marca.

La nueva BMW F 800 GT marca hito en el segmento por su seguridad y confort. Ello es posible gracias a su chasis optimizado y a diversos sistemas opcionales, entre ellos el sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Contro) y el sistema de ajuste electrónico de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment).La gama de accesorios especiales de BMW Motorrad previstos para la nueva F 800 GT incluye adicionalmente un silencioso Akrapovič. Este silencioso tipo slip-on consigue que el motor de dos cilindros tenga un sonido especialmente vigoroso. Es de titanio y acero inoxidable, por lo que pesa aproximadamente 1,7 kilogramos menos que el silencioso de serie. La nueva GT equipa un nuevo carenado, para mejor protección contra el viento y la lluvia. En comparación con el modelo antecesor, la novedad más llamativa de la F 800 ST es su carenado completo. Con él, la nueva F 800 GT no solamente tiene un aspecto más dinámico y maduro, sino que también satisface las exigencias que los motoristas plantean frente a una moto genuinamente rutera. El nuevo modelo cumple estas condiciones mediante una cúpula nueva de aerodinámica optimizada, que ofrece una protección considerablemente mejor frente al viento y la lluvia. Los brazos de los espejos retrovisores ahora son más largos, por lo que la visibilidad hacia atrás también es mejor.

El manillar 20 milímetros más alto es un tubo de aluminio cónico que está desacoplado del chasis con el fin de reducir las vibraciones. De esta manera, la conducción es más cómoda, especialmente al realizar viajes largos. Aprovechando el cambio del manillar, también se optó por montar un nuevo depósito de compensación para el líquido de freno, ahora de diseño más agradable. Asimismo, también se modificó la posición de los estribos, lo que acrecienta el nivel de confort y está más de acuerdo con las cualidades ruteras de la moto. Concretamente, se encuentran 10 milímetros más adelante y 10 milímetros más abajo. De este modo, el ángulo de la rodilla es menos agudo, por lo que el conductor está sentado más cómodamente al conducir. También el nuevo asiento, ahora más ancho, logra que los viajes largos resulten más cómodos. Opcionalmente es posible adquirir otros asientos, por lo que cada cliente puede adaptar la altura del asiento a su propia estatura. El tablero está provisto de instrumentos con esferas nuevas y ofrece más información.

El tablero incluye instrumentos provistos de esferas de nuevo diseño, y cuenta con chivatos luminosos para los sistemas ESA y ASC, ahora disponibles en esta moto. La F 800 GT incluye de serie el display del ordenador de a bordo, que antes se ofrecía como equipo opcional desde fábrica. Las barras de indicación del contenido del depósito y de la temperatura del motor ahora también son de serie. El ordenador de a bordo opcional ofrece diversas informaciones adicionales, entre ellas la marcha que está puesta, un cronómetro y un indicador de la temperatura exterior.

Motor bicilíndrico y más potente, para una conducción más dinámica

La nueva F 800 GT cuenta con el motor de dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua, por lo que la moto se distingue por su gran capacidad de aceleración y un comportamiento muy dinámico. El propulsor tiene un sistema de inyección electrónica de gasolina, cuenta con un catalizador regulado, y está combinado con una caja de cambios de seis marchas. Además, brilla por sus respuestas inmediatas, una gran capacidad de recuperación desde bajas revoluciones y su bajo consumo de gasolina. Adicionalmente cuenta con una solución única entre los motores fabricados de serie: una biela adicional de compensación de masas.

Gracias al nuevo reglaje del motor, la nueva F 800 GT es más potente. Concretamente, tiene 66 kW / 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV)) a 8.000 rpm. La moto consume, igual que antes, gasolina súper de octanaje mínimo de 95 ROZ. Los clientes con carné A2 , pueden optar por una variante de menor potencia (35 kW/48 CV) sin coste adicional.

La F 800 GT también lleva un colector de escape y un silencioso nuevo, provenientes de la dinámica Roadster F 800 R. Sin embargo, considerando que se trata de una moto rutera, tiene una nueva chapa de apantallamiento térmico en la zona del talón del acompañante.

La nueva F 800 GT está equipada de serie con el más moderno sistema ABS de dos canales de BMW Motorrad. Este sistema no solamente es más ligero y compacto que la versión anterior, sino que, además, cuenta con un sensor de presión adicional en el circuito del freno delantero, por lo que se optimiza la operación de regulación.

El sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) logra aumentar adicionalmente el nivel de seguridad, especialmente al conducir sobre calzadas resbaladizas. Este sistema se puede adquirir en calidad de accesorio especial a montar en fábrica. Si el conductor prefiere prescindir del sistema ASC en determinadas circunstancias, puede desconectarlo.

Chasis optimizado y mayor capacidad de carga

El chasis de la nueva F 800 GT ha sido modificado específicamente, con el fin de aumentar su nivel de confort y sus cualidades de moto rutera. El basculante posterior es 50 milímetro más largo, por lo que la estabilidad dinámica de la moto es superior. La ligera reducción de los recorridos de la amortiguación de ahora 125 milímetros (-15 mm) disminuye la tendencia al hundimiento y a la elevación, por lo que la estabilidad de la moto es mayor y el conductor puede conducir con mayor precisión. Además, de este modo fue posible reducir la altura del asiento a 800 milímetros (antes: 840 mm).

Las cualidades dinámicas de la F 800 GT se benefician adicionalmente de las nuevas llantas más ligeras y de dinámico diseño. Con estas nuevas llantas, la moto resulta perceptiblemente más maniobrable. Los neumáticos siguen teniendo las mismas dimensiones: 120/70 ZR 17 adelante y 180/55 ZR 17 atrás.

La capacidad de carga aumentó 11 kilogramos y es ahora de 207 kilogramos, lo que significa que se trata de una moto «Gran Turismo» muy apropiada para hacer viajes largos. Considerando esta mayor carga útil de la moto, se modificó su subchasis posterior y, además, se optimizaron los apoyos de los estribos del acompañante.

Mandos de nueva generación, más ergonómicos

En el apartado del sistema eléctrico de la nueva F 800 GT, BMW Motorrad optó por mantener la red de a bordo con tecnología CAN-Bus. Las ventajas del sistema consisten en ofrecer mejores posibilidades para el diagnóstico. Además, con él se prescinde de los fusibles convencionales. Adicionalmente permite integrar un inmovilizador electrónico. La nueva F 800 GT cuenta con las teclas de mando de última generación de BMW Motorrad, tal como se usan en los modelos F 700 GS y F 800 GS, presentados hace poco. Estas nuevas teclas se distinguen por su óptima ergonomía y una distribución que evita confusiones.

Nuevo sistema de equipajes, con maletas duras, topcase y mochila para depósito

Recurriendo a la gama de equipos opcionales y accesorios especiales de BMW Motorrad, previstos para el montaje en fábrica, la nueva BMW F 800 GT también puede estar dotada de un innovador sistema de equipaje, óptimo para realizar viajes largos. Para la F 800 GT se ofrecen, por primera vez, las nuevas maletas de material rígido. Estas maletas tienen un sorprendente volumen de 55 litros, por lo que es posible llevar un peso de 10 kilogramos en cada lado de la moto. Las maletas están protegidas contra salpicaduras de agua. La maleta de la derecha es algo más grande (la de la izquierda tiene un volumen ligeramente menor debido al rebaje necesario por el tubo de escape) y ofrece espacio suficiente para un casco.

La gama de accesorios especiales de BMW Motorrad previstos para la nueva F 800 GT incluye adicionalmente un silencioso Akrapovič. Este silencioso tipo slip-on consigue que el motor de dos cilindros tenga un sonido especialmente vigoroso. Es de titanio y acero inoxidable, por lo que la nueva F 800 GT, tal como se entrega de serie desde fábrica, es una combinación ideal de moto deportiva y rutera, por lo que cumple perfectamente lo que prometen sus dos letras: «Gran Turismo». Pero BMW Motorrad ofrece adicionalmente una amplia gama de equipos opcionales y accesorios especiales que permiten optimizar las cualidades de esta deportiva y dinámica moto rutera.

La gama de sistemas opcionales funcionales abarca desde el control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) y el ajuste electrónico de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment), hasta el innovador sistema de maletas.

Los equipos opcionales se ofrecen desde fábrica, puesto que su montaje está integrado en los procesos de fabricación. Los accesorios especiales se montan en el taller del concesionario de BMW, lo que significa que las motos también pueden equiparse con estos accesorios una vez que ya están en poder de sus propietarios.