El año pasado se ensayó por primera vez este sistema para incrementar la eficiencia al menos un 10%, pues los motores actuales apenas llegan al 30% de eficiencia. El resultado del ensayo fué infructuoso. Por eso se rediseñó el sistema de ignición y se le añadió a la gasolina un aditivo. Como resultado la mayor parte del combustible ardió en 150 microsegundos como puede verse en el diagrama adjunto de osciloscopio.
Con este sistema se podría incrementar la potencia de los bólidos y motos de carreras y lo más importante que es reducir las emisiones y el consumo de los motores de coches y camiones. Ekl sistema también puede emplearse en coches híbridos para la producción de energía eléctrica.
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