Nuevo Piaggio MP3 500

Fue en 2006 cuando Piaggio inventó el scooter de 3 ruedas. El Piaggio Mp3 combina la comodidad y la seguridad de un coche con la practicidad, la sencillez y la diversión de un scooter o motocicleta. Las dos ruedas delanteras y el sistema de suspensión patentado y exclusivo se unen para combinar la seguridad de un coche con la sencillez y la practicidad de un scooter y la diversión de una motocicleta.

El Piaggio Mp3 500 se encuentra disponible en dos acabados, Business y Sport, y han sido rediseñados y mejorados técnicamente, con la introducción de nuevos niveles de seguridad y tecnología, con una mejor calidad de construcción y un diseño exclusivo. Más confort para el conductor y el pasajero, más espacio a bordo y una capacidad de carga mejorada que facilita la diversión en el uso cotidiano.

Nuevo chasis, nuevo diseño y nuevas funciones

El chasis del Piaggio MP3 se ha rediseñado con el doble objetivo de conseguir, por una parte, una excelente estabilidad y precisión y, por la otra, una gama mayor de utilización.

El asiento se ha modificado, ahora es plano y cómodo para dos personas, con una notable mejora respecto a la generación anterior del Piaggio Mp3 al conseguir una posición de las piernas más extendida y con ello más relajadas. La nueva triangulación manillar - asiento - reposapiés es mayor, lo que hace más fácil de conducir y mejorar el control del vehículo. Concebido como una alternativa al coche, la nueva generación Piaggio Mp3 también ofrece gran comodidad adicional al pasajero, con un mayor espacio, y una posición más relajada, además de las ventajas de un reposapiés plegable.

El gran compartimento bajo el asiento, equipado con enchufe de 12 voltios, luz de cortesía y alfombrilla, se ha rediseñado para usos adicionales, debido a la forma regular, casi rectangular para guardar dos cascos integrales o un soporte portátil y, como en la generación anterior, el asiento se abre eléctricamente con amortiguador que garantiza una apertura suave y segura. En la parte posterior una parrilla plana garantiza el fácil montaje de un baúl (sólo uno de los muchos accesorios disponibles), lo que aumenta aún más la capacidad de carga ya excepcional del nuevo Piaggio Mp3.

Nueva seguridad. El primer 3 ruedas con ABS y ASR

El nuevo Piaggio Mp3 es el primer vehículo de tres ruedas en el mundo con sistema de frenos ABS integrado y con ASR (control de tracción). El sistema ASR es un dispositivo de control electrónico de tracción que regula el deslizamiento de las ruedas, que se puede desactivar de forma sencilla, y garantiza la seguridad al evitar el deslizamiento de la rueda trasera en asfalto resbaladizo o mojado y superficies irregulares, para un excelente agarre del neumático trasero y en todo tipo de condiciones. El Grupo Piaggio es el primer fabricante en utilizar el control de tracción de la rueda trasera de una moto, una tecnología desarrollada y fundamentada en la experiencia en las carreras y adaptada posteriormente a vehículos ciudadanos.

El sistema ABS maximiza la seguridad activa evitando el bloqueo de las ruedas durante el frenado y proporciona un control total del vehículo en todo momento. Desarrollado específicamente para la Piaggio MP3, que utiliza una unidad de control con tres canales de modulación individual para cada una de las tres ruedas. La nueva versión del Piaggio Mp3 utiliza frenos de disco en las tres ruedas, pero el diámetro de los delanteros se ha incrementado desde 240 hasta 258 mm, lo que ayuda a aumentar la potencia y la eficacia, y a reducir la distancia de frenado.

A una mayor seguridad y una conducción más suave contribuyen en gran medida las nuevas ruedas delanteras más grandes, que han pasado de su diámetro de 12 pulgadas hasta 13 pulgadas.

Esto garantiza un éxito rotundo debido a la exclusiva tecnología de doble rueda delantera basculante independiente del Piaggio Mp3, merced al diseño y desarrollo realizado en exclusiva y antes que cualquier otro fabricante por el Grupo Piaggio con la articulación de la suspensión de cuatro barras, que garantiza el máximo placer de conducción con total seguridad.

Este es el proyecto original patentado por Piaggio, con un mecanismo de rodillo que comprende cuatro brazos de aleación de aluminio montados en cuatro bisagras con un manguito central y dos laterales conectados a los brazos por medio de pasadores y rodamientos de bolas. En el interior de los brazos laterales, el tubo de dirección derecha e izquierda rota con el clásico movimiento de un solo brazo.

El mecanismo de bloqueo de la suspensión delantera, una característica distintiva del tres ruedas italiano, transforma el equilibrio del Piaggio Mp3 de dinámico a estático. El Piaggio Mp3 Piaggio se mantiene en equilibrio sobre las tres ruedas sin necesidad de un soporte en el momento de la arrancada (Si bien dispone de soporte clásico). Basta con acelerar para reanudar el funcionamiento normal, o utilizar el botón específico. Esto significa que nunca hay que poner el pie en el suelo y se puede aparcar el Piaggio Mp3 en cualquier lugar, con facilidad y sin esfuerzo.

El nuevo parabrisas ahumado proporciona más protección y se puede ajustar en tres alturas diferentes. Los faros y los indicadores son nuevos con luces diurnas de alta eficiencia y siete LEDs, adaptados de la industria automotriz para modernizar el aspecto de la parte delantera de la moto. Las llantas, ahora con un diámetro de 13 pulgadas tienen un nuevo diseño elegante, con 5 radios dobles: reminiscencias de turismos y automóviles de lujo.

El manillar es nuevo, igual que el conjunto completo de instrumentos con dos modernos paneles redondos convencionales y un panel digital multifunción en el que se dispone de información tal como los datos sobre el consumo de combustible (promedio y actual), la velocidad media y máxima , indicador de combustible, tiempo de viaje, la temperatura ambiente y la alarma de hielo. El panel de instrumentos también incluye un reloj, doble mapeo de la CPU (Standard y Eco) del motor, cuentakilómetros total y parcial y lector de voltaje de la batería. Los once indicadores del panel de instrumentos muestran el funcionamiento de las luces, luces de cruce, indicadores de reserva de combustible, presión del aceite, warning (inyección), inmovilizador, ABS y ASR y cuatro luces de emergencia. En el centro, debajo de la pantalla, una serie de cuatro nuevos medidores muestran el avisador de bloqueo de ruedas, apagado del motor, bloqueo y desbloqueo del freno de mano. Bajo el manillar existen los pulsadores para la apertura del asiento y el apagado del ASR.

También es completamente nueva la parte central del túnel y el contra escudo ahora con dos almohadillas anti-impacto del color del asiento por delante de las rodillas del conductor y que completa un gancho extraíble para bolsas. El compartimiento por encima de los instrumentos que ahora dispone de una conexión USB, ideal para recargar un teléfono inteligente y otros dispositivos.

Nuevo motor con tecnología avanzada

El motor de 500 c.c. es el de mayor rendimiento y una auténtica revolución entre los motores de medio litro. Dotado de cuatro válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica de combustible, es el más potente de su clase, y ahora está equipado con el sistema "Ride by Wire" electrónico que mejora el suministro de energía y que completa el nuevo programa multimapa, que permite al piloto elegir entre un rendimiento óptimo y el ahorro de combustible al cambiar el mapa del motor a través de un botón en el manillar (Std y Eco). La suavidad del motor a bajas revoluciones es otro de los puntos fuertes del nuevo modelo y ello es debido al nuevo sistema de árbol de levas de un solo eje que ahora utiliza empujadores de rodillos y optimiza el ciclo de combustión para reducir el ruido mecánico y mejorar la fiabilidad. El conducto de aspiración ha sido completamente rediseñado para mejorar la relación aire/combustible, optimizando su coeficiente y con una del par motor a bajas revoluciones, lo que garantiza gran suavidad y reduce notablemente el consumo de combustible. El sistema de escape ha sido completamente revisado para reducir el ruido y hacer éste mucho más armónico. La nueva configuración de la caja de cambios CVT también ayuda a reducir el consumo de combustible y el ruido mecánico, asegurando arranques más suaves a través de un embrague más gradual.

Conectado en todo momento por el teléfono inteligente

La sofisticada plataforma multimedia Piaggio, disponible entre los muchos accesorios específicos para el Piaggio Mp3 e ilustrados en el catálogo, permite conectar el teléfono inteligente al sistema electrónico de a bordo, convirtiéndose en un instrumento de usos múltiples. Una computadora capaz de mostrar simultáneamente datos tales como la velocidad, revoluciones, potencia del motor y el par motor en tiempo real, así como la aceleración en línea recta, la inclinación en curvas , el consumo medio e instantáneo de combustible, velocidad media o voltaje de la batería entre muchas otras funciones.

El teléfono inteligente conectado con la Plataforma Multimedia Piaggio también se puede utilizar para visualizar mapas y rutas o para encontrar la ubicación, por ejemplo, de las estaciones de servicio o los servicios de apoyo. La función de control del estado de los neumáticos (sólo disponible para Mp3 500 equipado con ABS / ASR) explota de forma sinérgica los sensores del vehículo y el iPhone para controlar el desgaste de los neumáticos y presión de aire, advirtiendo al usuario antes de que surjan situaciones potencialmente críticas. Una función de análisis general muestra el estado del vehículo. Un nuevo vehículo para que se animen y puedan circular en "moto" aquellos que les da pereza sacarse el carnet de motos de más de 125 centímetros cúbicos.