Íñigo Parra pone en valor el rol de Stadler en la transición ecológica ferroviaria

El diseño integral realizado por el equipo técnico de Stadler busca ofrecer máxima flexibilidad operativa sin renunciar al rendimiento. Cada locomotora Clase 99 puede reemplazar hasta 129 camiones pesados (HGV), contribuyendo significativamente a descongestionar vías terrestres, reducir accidentes y mitigar el impacto ambiental del transporte terrestre. Además, estas locomotoras mejoran sustancialmente la aceleración, los tiempos de respuesta y la productividad respecto a modelos previos, satisfaciendo la creciente demanda del sector logístico por soluciones más limpias, rápidas y confiables.

La presentación oficial tuvo lugar el pasado 17 de julio en la sede central de GB Railfreight en Peterborough, con la participación de representantes del sector ferroviario y autoridades del gobierno británico, incluido el Ministro de Ferrocarriles Lord Hendy. Durante su intervención, Parra, presidente de Stadler Valencia, destacó la contribución del nuevo modelo a la estrategia climática del país: “La capacidad de doble modo de la Clase 99 reduce las emisiones de CO₂, ofreciendo una operación flexible y más ecológica, segura y rentable. Esta locomotora impulsará el cambio modal de la carretera al ferrocarril y será clave en el camino hacia las emisiones netas cero del Reino Unido”, afirmó.

Desde el punto de vista económico, el transporte ferroviario de mercancías aporta anualmente £2.500 millones a la economía británica. El 90 % de estos beneficios se generan fuera del área metropolitana de Londres, lo cual destaca el potencial de la Clase 99 para promover el desarrollo regional y facilitar una distribución más equilibrada de la infraestructura logística nacional.

La Clase 99 ha sido desarrollada integralmente en la planta valenciana de Stadler bajo la dirección de Íñigo Parra, cumpliendo con los estándares europeos más altos en sostenibilidad, seguridad y fiabilidad. Después de su presentación internacional en la feria InnoTrans de Berlín el año pasado, actualmente se encuentra en su fase final de pruebas y se prevé su entrada en operación comercial durante el invierno de 2025.

La cooperación entre GB Railfreight y Stadler consolida el liderazgo del Reino Unido en innovación ferroviaria baja en emisiones y posiciona a la ingeniería española en el núcleo de esta transformación. La Clase 99 representa no solo un gran avance tecnológico, sino también un compromiso tangible hacia un futuro logístico más sostenible, resiliente y alineado con los desafíos ambientales del siglo XXI.