En 2027, la compañía espera sumar 27 aviones adicionales, incluyendo el primer Airbus XLR, modelo que permitirá ampliar el alcance en rutas de media distancia.
“Este crecimiento no solo responde a una mayor necesidad de conectividad tanto dentro de la región como con otros mercados internacionales, sino también a nuestra convicción de que el futuro de la aviación debe ser más eficiente y sostenible. Cada nueva aeronave que estaremos incorporando contará con tecnología de última generación que nos permitirá reducir nuestras emisiones, permitiéndonos avanzar de manera concreta en nuestra hoja de ruta para las emisiones netas cero al 2050”, afirmó Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
Meta 2030: más del 50% de la flota será de última generación
Hacia el final de la década, LATAM Airlines prevé incorporar más de 130 nuevas aeronaves provenientes de distintos fabricantes. Con ello, proyecta que más del 50% de su flota – al menos 200 aviones – estará compuesta por modelos de última generación en 2030.
Estos aviones permiten reducir entre un 20% y 25% las emisiones de CO2 en comparación con modelos anteriores, además de optimizar el consumo de combustible, según datos de sus fabricantes.
De esta forma, LATAM Airlines consolida una de las flotas más grandes y modernas de la región y refuerza su posición competitiva, combinando expansión, eficiencia y una hoja de ruta clara hacia las emisiones netas cero al 2050.
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