La innovadora inversión realizada en Alitalia el año pasado por parte de Etihad Airways ha revitalizado la aerolínea nacional de Italia y la ha encauzado en un nuevo rumbo hacia una rentabilidad sostenible, ha comentado el presidente y Consejero Delegado de Etihad Airways, James Hogan, con motivo de su participación en el Rimini Roundtable Dicussion, un prestigioso evento anual celebrado en Rímini, para discutir temas de importancia cultural y económica de Italia. Abordando el segmento titulado "Banca e Inversión en Italia”, Hogan ha comentado que "Alitalia es una compañía con una gran herencia y un reconocimiento mundial de marca, pero durante muchos años Alitalia perdió su rumbo convirtiéndose en un negocio con muchos retos que superar ".
Etihad Airways realizó una inversión de 560 millones de euros, en un acuerdo de varios niveles que incluye una participación del 49% en Alitalia, una participación del 75% en el programa de fidelización de Alitalia, MilleMiglia, la compraventa a Alitalia con derecho de usufructo de los cinco pares de slots de llegada y salida en el aeropuerto de Londres Heathrow así como préstamos como accionista para reducir pasivos financieros de Alitalia. El compromiso de Etihad fue la parte más importante de una amplia inversión con otras partes interesadas, que ascendieron a 860 millones de euros.
“La aviación es una industria global, no una local”, ha afirmado Hogan. "Al igual que muchas otras industrias, la aviación debe tener acceso a fondos de inversión a nivel mundial, con el fin de proporcionar el capital necesario para crecer de manera eficiente y mantener su competitividad”.
“La inversión global no es una amenaza" ha comentado el Presidente de Etihad Airways. "Es un sustento y un elemento vigorizante, que sólo puede ser bueno para la aviación europea, las economías europeas y el empleo europeo”, ha concluido.
Hogan también ha declarado que la inversión realizada por parte de Etihad Airways en Alitalia ha sido económicamente eficaz para que ambas aerolíneas progresen y al mismo tiempo ofrezcan más opciones y mejor calidad a los consumidores. “No olvidemos que nadie más quería invertir en Alitalia”, ha explicado Hogan. "Vemos un gran futuro para Alitalia, y estamos comprometidos a trabajar con otros accionistas y con la compañía aérea, para ayudar con su reposicionamiento como marca Premium y la reconstrucción de un modelo de negocio rentable”.
"Una Alitalia fuerte es esencial para Italia", ha afirmado Hogan. "Sin Alitalia, la conectividad aérea hacía, desde y dentro de Italia se habría visto seriamente disminuida".
Hogan ha comentado también que como accionista estratégico, Etihad Airways necesitaba ver un retorno de su inversión y junto con Alitalia establecieron programa de tres años para lograr beneficios sostenibles. En este primer año, el objetivo es reducir las pérdidas, previsión de cubrir pérdidas para 2016 y de rentabilidad en 2017.
"No somos un banco", ha dicho Hogan. "Necesitábamos estabilizar el negocio financiero con la provisión de capital. También necesitábamos trabajar con Alitalia, sus sindicatos y sus socios para identificar oportunidades inmediatas para reducir costes. Para todo ellos, era necesario buscar la eficiencia, la reestructuración de la red y los horarios, y la reducción de la flota de corto alcance para maximizar la utilización de los aviones. Obtuvimos resultados inmediatos".
Etihad Airways se encargó de ayudar a expandir el alcance global de Alitalia gracias a la conexión de las redes de ambas aerolíneas, a través del hub de Etihad Airways y su base en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos, con la participación de cada aerolínea en acuerdos de código compartido. Etihad también ayudó a Alitalia en la obtención de nuevos aviones de fuselaje ancho para aumentar los servicios de larga distancia.
Etihad Airways comenzó sus operaciones en 2003 y en 2014 transportó 14.8 millones de pasajeros. Desde su base en Abu Dhabi, Etihad Airways vuela a 110 destinos de pasajeros en Oriente Próximo, África, Europa, Asia, Australia y América. La compañía tiene una flota de 111 aviones Airbus y Boeing y más de 200 pedidos en firme que incluyen 69 Boeing 787, 25 Boeing 777-X, 62 Airbus A350 y 8 Airbus A380s.
Etihad Airways tiene participaciones en airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Aer Lingus, Alitalia, Jet Airways y Virgin Australia y Etihad Regional, operada por Darwin Airline, basada en Suiza. Etihad Airways, airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia, Etihad Regional, Jet Airways y NIKI también forman parte del grupo Etihad.
Airways Partners, una nueva marca que aúna aerolíneas que ofrecen al consumidor una oferta más amplia a través de redes de destinos, horarios y beneficios para los pasajeros frecuentes más ventajosos.
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