El cambio más significativo en los puestos de cabeza se produce en la segunda posición. Ryanair (12,4 %) desbanca a Vueling (12 %) del segundo lugar del podio. En el caso de la low cost irlandesa, la incidencia más sufrida por sus viajeros son los grandes retrasos, que suponen casi el 60 % de sus reclamaciones en lo que va de año. Por su parte, Vueling cae a la tercera posición, siendo la cancelación de vuelo su problema más frecuente.
El 'Top 5' lo completan Air Europa (7 %), que mantiene estables sus cifras en el cuarto puesto, y la alemana Lufthansa (3,5 %). Esta última, que había logrado salir de la lista negra en 2025, regresa con fuerza al ranking debido, principalmente, al impacto de las huelgas de su personal durante los últimos meses.
Otras aerolíneas habituales de este listado, como son Wizz Air, Qatar Airways y easyJet, ocupan por ese mismo orden, los siguientes puestos del ranking elaborado por la compañía legal online especializada en reclamaciones aéreas.
La gran novedad del 2026: Plus Ultra, novena aerolínea más reclamada
La aerolínea Plus Ultra vuelve al Top 10 de aerolíneas más conflictivas. Concretamente, en la novena posición, con el 2,1 % de las reclamaciones gestionadas este 2026 por reclamador.es. La compañía aérea no aparecía en este ranking desde 2017, cuando ocupó la séptima posición. Más de la mitad de las quejas registradas contra Plus Ultra este año se deben a grandes retrasos. Sin embargo, el dato más preocupante para los usuarios es su gestión de las incidencias: según los datos de reclamador.es, la dinámica habitual de esta aerolínea consiste en dilatar sistemáticamente los procedimientos. Al no aceptar acuerdos por la vía amistosa, la aerolínea obliga a los viajeros a acudir a los tribunales para poder recuperar el dinero que les corresponde por ley en casos de retraso, cancelación, overbooking o problemas con el equipaje.
Cierra este ranking, como ocurrió con el del año 2025, American Airlines, con, aproximadamente, el 2 % de las reclamaciones gestionadas en reclamador.es frente a compañías aéreas en la primera mitad del año 2026.
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