Thales y Siemens instalarán sus tecnologías de señalización y control ferroviarios en la Variante de Pajares

· Los sistemas de señalización, control ferroviario y protección del tren garantizan la seguridad de la línea, los pasajeros, el material rodante y las instalaciones ferroviarias

By Redacción

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martes 21 de octubre de 2014, 14:31h

El Consejo de Administración de Adif ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas compuesta por Thales España y Siemens Rail Automation el contrato para la instalación de las tecnologías de señalización, control de tráfico, protección automática del tren ERMTS, comunicaciones y videovigilancia, así como el mantenimiento de los mismos, de la Variante de Pajares, un tramo de la Línea de Alta Velocidad León-Asturias. El importe del contrato es de 54 millones de euros (sin IVA). El tramo La Robla-Pola de Lena, conocido como Variante de Pajares, tiene una longitud aproximada de 50 kilómetros y se inscribe en la línea de alta velocidad León-Asturias. El tramo estará dotado de los sistemas de señalización y control de tráfico ferroviario de Siemens Rail Automation y Thales, que garantizan la máxima seguridad de la línea, los pasajeros, el material rodante y el resto de las instalaciones ferroviarias.

El contrato incluye también el desarrollo e instalación de los sistemas de protección del tren, telecomunicaciones fijas, control de tráfico centralizado (CTC), sistemas auxiliares, y de control de accesos y videovigilancia, así como las conexiones con el tramo Santibáñez-La Robla y con la estación de Pola de Lena, pertenecientes a la línea férrea de ancho convencional Venta de Baños-Gijón Cercanías.

Los trabajos se realizarán en dos fases: la primera permitirá la puesta en servicio comercial bajo la protección del sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) suministrado por Siemens Rail Automation. En la segunda fase del proyecto se instalará el sistema ERTMS de nivel 2, suministrado por Thales, y con el que se podrán alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora.

En diciembre de 2007 entró en servicio el tramo Madrid-Valladolid, el punto de arranque del que será uno de los principales corredores de alta velocidad -el Norte-Noroeste- que unirá las comunidades de Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla León y Madrid. Thales y Siemens Rail Automation participaron en este proyecto con la instalación de sus sistemas de señalización, control ferroviario, protección de tren y comunicaciones.

Siemens Rail Automation y Thales cuentan con una amplia experiencia nacional e internacional en sistemas de seguridad para el ferrocarril en líneas de alta velocidad, convencionales y metropolitanas. Ambas compañías han desarrollado conjuntamente proyectos en diferentes Líneas de Alta Velocidad españolas.

Thales España es líder en soluciones tecnológicas aplicadas al Defensa, Aeronáutica, Seguridad, Transporte y Espacio, además es centro de competencia para todo el mundo en Espacio, Seguridad de Infraestructuras Críticas y Transporte. Con una facturación de 300 millones de euros y 1.300 personas, exporta un 30% de su producción total principalmente a Oriente Medio, Norte de África y Latinoamérica.

Thales es líder tecnológico global para los mercados de Seguridad y Defensa y Aeronáutica, Espacio y Transporte. En 2013, la compañía generó unas ventas de 14.200 millones de euros con 65.000 empleados en 56 países. Con sus 22.500 ingenieros e investigadores, Thales tiene una capacidad única de diseñar, desarrollar y desplegar equipos, sistemas y servicios que cumplen con los requisitos de seguridad más complejos. Thales tiene una huella internacional excepcional, con operaciones alrededor de todo el mundo trabajando con clientes y socios locales.