“La combinación del Boeing 787-9 con los motores GEnx nos permite dar un paso relevante hacia una operación más eficiente y sostenible, reduciendo consumo de combustible y emisiones, pero también ganando flexibilidad para seguir creciendo y adaptándonos a distintos mercados y rutas. Esta incorporación es clave para fortalecer nuestra red de largo alcance y acompañar el crecimiento internacional del grupo durante los próximos años”, dice Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
Esta incorporación se enmarca en el plan de crecimiento y modernización de flota del grupo que le permitió al cierre de 2025 contar con 371 aviones, tras la incorporación de 26 aeronaves nuevas durante el año, todos modelos de última generación. Para 2026 el grupo LATAM proyecta la llegada de 41 nuevos aviones, –incluyendo los primeros Embraer de la flota– y 27 aeronaves adicionales en 2027 –incluyendo su primer Airbus XLR–.
Así, LATAM Airlines prevé de aquí al 2030, incorporar más de 130 nuevas aeronaves de distintos fabricantes, lo que permitirá ampliar su red y mejorar la eficiencia en rutas de media y larga distancia. Con esta inversión, LATAM proyecta que más del 50% de su flota será de última generación hacia el final de esta década.
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